Lufthansa replaces Green Fares with Impact Fares after German court ruling on climate claimsLufthansa înlocuiește tarifele Green Fares cu Impact Fares după o hotărâre a unei instanțe germaneLufthansa sustituye las Green Fares por las Impact Fares tras una sentencia alemana sobre sus afirmaciones climáticas

The court found that Lufthansa could not adequately quantify the emissions of an individual flight booking or explain how it calculated the associated climate damage, so the suggestion that buying a Green Fare made a journey climate-neutral was misleading. The ruling is dated March 2025, but according to the article it only became legally binding later, and the airline then changed its marketing. Lufthansa had presented the fares as making flying at least CO₂-neutral, with a contribution towards sustainable aviation fuel (SAF) and climate protection projects.

One concern was the small share of SAF. According to the supplied report, SAF accounted for only 10% of the emissions offset on long-haul flights under the previous arrangement. The new Impact Fares describe support for additional SAF use across the Lufthansa Group network and for selected climate projects outside the company's value chain, which may aim to avoid or remove CO₂ depending on the project. A Lufthansa spokesperson said the new name put more emphasis on customer contributions and reflected updated regulatory requirements for environmental communication.

The case adds to earlier criticism. In March 2023 the UK Advertising Standards Authority ruled against a Lufthansa advertisement, and Austrian Airlines, also in the group, was required after a 2023 court case to publish a judgment on its global website over claims linked to 100% SAF. For passengers the change alters the wording rather than the underlying question of whether environmental claims can be shown to be accurate.

Instanța a constatat că Lufthansa nu putea cuantifica adecvat emisiile unei rezervări individuale și nu putea explica modul în care calculase daunele climatice asociate, așa că sugestia că achiziționarea unui Green Fare făcea călătoria neutră din punct de vedere climatic a fost considerată înșelătoare. Hotărârea datează din martie 2025, dar, potrivit articolului, a devenit definitivă ulterior, iar compania și-a modificat apoi comunicarea. Lufthansa prezentase tarifele ca făcând zborul cel puțin neutru din punct de vedere al CO₂, cu o contribuție la combustibilul sustenabil de aviație (SAF) și la proiecte de protecție climatică.

O problemă a fost ponderea mică a SAF. Potrivit raportului furnizat, SAF reprezenta doar 10% din emisiile compensate pe zborurile lungi în cadrul vechiului sistem. Noile Impact Fares descriu sprijinul pentru utilizarea suplimentară a SAF în rețeaua grupului Lufthansa și pentru anumite proiecte climatice din afara lanțului valoric al companiei, care pot urmări evitarea sau eliminarea CO₂, în funcție de proiect. Un purtător de cuvânt al Lufthansa a spus că noul nume pune mai mult accent pe contribuția clienților și reflectă cerințele de reglementare actualizate privind comunicarea de mediu.

Cazul se adaugă criticilor anterioare. În martie 2023, Autoritatea britanică pentru standarde în publicitate (ASA) s-a pronunțat împotriva unui anunț Lufthansa, iar Austrian Airlines, membră a grupului, a fost obligată după un proces din 2023 să publice o hotărâre pe site-ul său global, legată de afirmații despre utilizarea a 100% SAF. Pentru pasageri, schimbarea modifică formularea, nu întrebarea de fond privind dovedirea acurateței afirmațiilor de mediu.

El tribunal consideró que Lufthansa no podía cuantificar adecuadamente las emisiones de una reserva individual ni explicar cómo calculaba los daños climáticos asociados, por lo que la sugerencia de que comprar una Green Fare hacía el viaje climáticamente neutro era engañosa. La sentencia es de marzo de 2025, pero según el artículo solo adquirió carácter firme más tarde, y entonces la aerolínea cambió su comunicación. Lufthansa había presentado las tarifas como una forma de volar al menos neutra en CO₂, con una aportación al combustible sostenible de aviación (SAF) y a proyectos de protección climática.

Una de las preocupaciones fue la escasa contribución del SAF. Según el informe facilitado, el SAF representaba solo el 10 % de las emisiones compensadas en vuelos de largo radio con el sistema anterior. Las nuevas Impact Fares describen el apoyo al uso adicional de SAF en la red del grupo Lufthansa y a proyectos climáticos seleccionados fuera de su cadena de valor, que pueden buscar evitar o eliminar CO₂ según el proyecto. Un portavoz de Lufthansa dijo que el nuevo nombre pone más énfasis en las contribuciones de los clientes y refleja los requisitos regulatorios actualizados sobre comunicación ambiental.

El caso se suma a críticas anteriores. En marzo de 2023, la Autoridad de Normas de Publicidad del Reino Unido (ASA) dictaminó contra un anuncio de Lufthansa, y Austrian Airlines, también del grupo, tuvo que publicar tras un caso judicial de 2023 una sentencia en su sitio web global por afirmaciones relacionadas con un 100 % de SAF. Para los pasajeros, el cambio altera la redacción, pero no la cuestión de fondo de demostrar que las afirmaciones ambientales son precisas.