Air Europa merges its maintenance units into Air Europa TechnicsAir Europa își reunește diviziile de întreținere sub numele Air Europa TechnicsAir Europa agrupa su negocio de mantenimiento bajo una nueva marca

The hangar at Palma de Mallorca will gain two maintenance positions, one for wide-body and one for narrow-body aircraft. Madrid will get extra capacity for aircraft component maintenance. Globalia's training centre will also be integrated into the new company.

Staff training on the Airbus A350-900 has already begun, ahead of the type's planned entry into Air Europa's fleet in 2028. The article does not give investment figures or a timetable for winning the external contracts.

The merger combines the maintenance divisions of Air Europa and its parent Globalia. The unit will also service other airlines, and according to Fly News, external customers are meant to make up half of its workload in the long term. The existing organisational structures and working conditions of employees will remain in place.

Hangarul din Palma de Mallorca va primi două posturi de întreținere, unul pentru avioane cu fuzelaj larg și unul pentru cele cu fuzelaj îngust. La Madrid se vor crea capacități suplimentare pentru întreținerea componentelor aeronavelor. Centrul de formare al Globalia va fi, de asemenea, integrat în noua companie.

Pregătirea personalului pentru Airbus A350-900 a început deja, înainte de intrarea acestui tip în flota Air Europa, prevăzută pentru 2028. Articolul nu precizează valoarea investițiilor și nici un calendar pentru obținerea contractelor cu clienții externi.

Fuziunea reunește diviziile de întreținere ale Air Europa și ale companiei-mamă Globalia. Unitatea va oferi servicii și altor companii aeriene, iar potrivit portalului Fly News, clienții externi ar trebui să ajungă, pe termen lung, la jumătate din volumul de lucru. Structurile organizatorice actuale și condițiile de muncă ale angajaților vor rămâne neschimbate.

El hangar de Palma de Mallorca tendrá dos puestos de mantenimiento más, uno para aviones de fuselaje ancho y otro para los de fuselaje estrecho. En Madrid se crearán capacidades adicionales para el mantenimiento de componentes de aeronaves. El centro de formación de Globalia también se integrará en la nueva empresa.

La formación del personal para el Airbus A350-900 ya ha comenzado, antes de que este tipo se incorpore a la flota de Air Europa, prevista para 2028. El artículo no ofrece cifras de inversión ni un calendario para conseguir los contratos con clientes externos.

La fusión reúne las divisiones de mantenimiento de Air Europa y de su matriz Globalia. La unidad también dará servicio a otras aerolíneas y, según el portal Fly News, a largo plazo los clientes externos deberían representar la mitad de su volumen de trabajo. Las estructuras organizativas actuales y las condiciones laborales de los empleados se mantendrán.