FlightDesk Aero / Aviation NewsȘtiri de aviațieNoticias de aviación
Flanders blocks new Brussels airport approach procedures for nowFlandra blochează deocamdată noile proceduri de apropiere de aeroportul BruxellesEl Gobierno flamenco bloquea por ahora nuevos procedimientos de aproximación en Bruselas
PublishedPublicatPublicado
The Flemish government has temporarily halted planned changes to approach procedures at Brussels Airport by filing a conflict of interest on 23 October. The suspension lasts 60 days and can be extended by another 60. The changes, proposed by Belgian mobility minister Jean-Luc Crucke, aim to cut noise in north Brussels, but Flanders fears the noise will shift to northern and eastern suburbs. A Belgian advisory body will now handle the dispute.
Guvernul flamand a suspendat temporar modificările planificate ale procedurilor de apropiere de aeroportul Bruxelles, prin depunerea unui conflict de interese pe 23 octombrie. Suspendarea durează 60 de zile și poate fi prelungită cu încă 60. Planurile ministrului mobilității Jean-Luc Crucke urmăresc reducerea zgomotului în nordul Bruxelles-ului, dar Flandra se teme că zgomotul ar fi mutat în suburbiile nordice și estice. Conflictul va fi tratat de un organism consultativ belgian.
El Gobierno flamenco ha frenado temporalmente los cambios previstos en los procedimientos de aproximación al aeropuerto de Bruselas, al presentar un conflicto de intereses el 23 de octubre. La suspensión dura 60 días y puede prorrogarse otros 60. Los planes del ministro de Movilidad belga, Jean-Luc Crucke, buscan reducir el ruido en el norte de Bruselas, pero Flandes teme que el ruido se traslade a los suburbios del norte y del este. Un órgano consultivo belga tratará ahora el conflicto.
The Flemish government filed the conflict of interest on 23 October against the plans of Belgian mobility minister Jean-Luc Crucke. Under the procedure, implementation is suspended for 60 days, and the suspension can be extended by a further 60 days. Crucke wants to reduce aircraft noise in northern Brussels. The plans include steeper approaches to runway 07L and changed wind criteria for choosing which runway is used.
Flanders worries that these measures would move noise into the northern and eastern suburbs of Brussels rather than remove it. Flemish minister-president Matthias Diependaele also criticised the fact that the regions were not sufficiently consulted before the decision was made.
The dispute will now be handled by a Belgian advisory body. For passengers, pilots and residents, the outcome could change how arrivals and runway use work at Brussels, but nothing is final until the procedure ends.
Guvernul flamand a depus conflictul de interese pe 23 octombrie, împotriva planurilor ministrului belgian al mobilității, Jean-Luc Crucke. Conform procedurii, punerea lor în aplicare este suspendată pentru 60 de zile, iar suspendarea poate fi prelungită cu încă 60 de zile. Crucke vrea să reducă zgomotul avioanelor în nordul Bruxelles-ului. Planurile includ apropieri mai abrupte pe pista 07L și criterii modificate pentru vânt, care determină pista folosită.
Flandra se teme că aceste măsuri ar muta zgomotul în suburbiile nordice și estice ale Bruxelles-ului, în loc să-l elimine. Ministrul-președinte flamand, Matthias Diependaele, critică și faptul că regiunile nu au fost suficient consultate înainte de decizie.
Conflictul va fi tratat acum de un organism consultativ belgian. Pentru pasageri, piloți și locuitori, rezultatul ar putea schimba modul în care funcționează sosirile și utilizarea pistelor la Bruxelles, dar nimic nu este definitiv până la încheierea procedurii.
El Gobierno flamenco presentó el conflicto de intereses el 23 de octubre contra los planes del ministro de Movilidad belga, Jean-Luc Crucke. Según el procedimiento, la aplicación de los cambios queda suspendida durante 60 días, y la suspensión puede prorrogarse otros 60. Crucke quiere reducir el ruido de los aviones en el norte de Bruselas. Los planes incluyen aproximaciones más empinadas a la pista 07L y criterios de viento modificados para elegir la pista en uso.
Flandes teme que estas medidas trasladen el ruido a los suburbios del norte y del este de Bruselas, en lugar de eliminarlo. El ministro-presidente flamenco, Matthias Diependaele, también critica que las regiones no fueron consultadas lo suficiente antes de la decisión.
El conflicto lo tratará ahora un órgano consultivo belga. Para pasajeros, pilotos y vecinos, el resultado podría cambiar la forma en que funcionan las llegadas y el uso de las pistas en Bruselas, pero nada es definitivo hasta que concluya el procedimiento.
Summary written with the help of AI from the full original article.Rezumat scris cu ajutorul AI din articolul original complet.Resumen escrito con ayuda de IA a partir del artículo original completo.
← All aviation newsToate știrile de aviațieTodas las noticias de aviación