Airbus and Air France-KLM launch A350 component support joint ventureAirbus și Air France-KLM lansează o societate mixtă pentru suportul componentelor A350Airbus y Air France-KLM lanzan una empresa conjunta de apoyo a componentes del A350

The new entity will manage a worldwide shared-access pool of aircraft component assets and offer maintenance services, supply chain management and repairs to A350 customers. It is built by combining Airbus's Flight Hours Services with Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, with the aim of meeting the growing long-term component maintenance needs of the A350 fleet.

The A350 entered service in 2015 with Qatar Airways. According to the article, Airbus has delivered 737 A350s so far and holds orders for 1,624 more. The largest operators listed include Singapore Airlines with 65 aircraft, Qatar Airways with 64 and Cathay Pacific with 48.

Airbus and Air France-KLM say the venture aims to give operators a broader support network and solutions tailored to their operational needs. Executives from both companies stressed that dependable access to parts is key to keeping fleets available and running smoothly. Airbus expects the venture to raise the bar for how A350 spares are pooled and how maintenance is integrated after delivery.

For airlines flying the A350, the venture offers a single source for component pooling, repairs and supply chain support as their fleets grow. The figures come from ch-aviation data cited in the article.

Noua entitate va gestiona un fond comun cu acces mondial de active de componente pentru aeronave și va oferi clienților A350 servicii de întreținere, gestionarea lanțului de aprovizionare și reparații. Ea este formată prin combinarea Airbus Flight Hours Services cu Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, cu scopul de a răspunde nevoilor crescânde de întreținere a componentelor pe termen lung ale flotei A350.

A350 a intrat în serviciu în 2015, la Qatar Airways. Potrivit articolului, Airbus a livrat până acum 737 de A350 și are comenzi pentru alte 1.624. Printre cei mai mari operatori enumerați se află Singapore Airlines, cu 65 de aeronave, Qatar Airways, cu 64, și Cathay Pacific, cu 48.

Airbus și Air France-KLM spun că societatea urmărește să ofere operatorilor o rețea de suport mai largă și soluții adaptate nevoilor lor operaționale. Reprezentanții ambelor companii au subliniat că accesul sigur la piese este vital pentru menținerea flotelor în stare de operare. Airbus se așteaptă ca noua societate să ridice ștacheta modului în care piesele A350 sunt grupate și întreținerea este integrată după livrare.

Pentru companiile aeriene care operează A350, societatea oferă un punct unic pentru gruparea componentelor, reparații și suport al lanțului de aprovizionare, pe măsură ce flotele lor cresc. Cifrele provin din datele ch-aviation citate în articol.

La nueva entidad gestionará un fondo mundial de acceso compartido de activos de componentes de aeronaves y ofrecerá a los clientes del A350 servicios de mantenimiento, gestión de la cadena de suministro y reparaciones. Se crea combinando Airbus Flight Hours Services con Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, con el objetivo de atender las crecientes necesidades de mantenimiento de componentes a largo plazo de la flota A350.

El A350 entró en servicio en 2015 con Qatar Airways. Según el artículo, Airbus ha entregado hasta ahora 737 A350 y tiene pedidos de 1.624 más. Entre los mayores operadores figuran Singapore Airlines, con 65 aviones, Qatar Airways, con 64, y Cathay Pacific, con 48.

Airbus y Air France-KLM afirman que la empresa busca ofrecer a los operadores una red de apoyo más amplia y soluciones adaptadas a sus necesidades operativas. Responsables de ambas compañías insistieron en que contar con piezas de forma fiable es clave para que las flotas sigan disponibles y operativas. Airbus espera que la nueva empresa eleve el listón de cómo se agrupan las piezas del A350 y se integra su mantenimiento tras la entrega.

Para las aerolíneas que operan el A350, la empresa ofrece un único punto para la agrupación de componentes, las reparaciones y el apoyo a la cadena de suministro a medida que sus flotas crecen. Las cifras proceden de datos de ch-aviation citados en el artículo.