Lufthansa signs deal for 44.9% of TAP, with stake able to rise to 49.9%Lufthansa semnează acordul pentru 44,9% din TAP, cu posibilitatea de a ajunge la 49,9%Lufthansa firma el acuerdo por el 44,9% de TAP, con posibilidad de subir al 49,9%

Lufthansa and the Portuguese government signed the agreement on Tuesday, 3 November, at Lisbon's Humberto Delgado Airport, for an initial 44.9% minority stake in TAP Air Portugal. The initial package is priced at €1.03 billion and will be paid entirely from available liquidity. If Lufthansa also buys the shares first offered to TAP employees, its stake could rise to 49.9%, and with those shares and a ticking fee the total could reach €1.2 billion.

Closing depends on regulatory approvals, in particular from the European Commission, and is expected in early 2028. Prime Minister Luís Montenegro said Lufthansa beat Air France-KLM, whose offer totalled €1.04 billion plus a possible €100 million tied to TAP's profit and debt targets through 2028. The structure mirrors ITA Airways, where Lufthansa holds 41%, and the state would keep majority control of the airline.

Lufthansa says its share of traffic between Europe and Latin America, around 9%, would approach 20% with TAP's, and it estimates synergies of up to €450 million. Lisbon would become its seventh hub, with plans to expand routes to Brazil, Portuguese-speaking Africa and North America. The group also welcomed the prospect of full privatisation, which Montenegro said could be completed by 2028.

Lufthansa și guvernul portughez au semnat acordul marți, 3 noiembrie, pe Aeroportul Humberto Delgado din Lisabona, pentru o participație minoritară inițială de 44,9% în TAP Air Portugal. Pachetul inițial are un preț de 1,03 miliarde de euro și va fi plătit integral din lichiditățile disponibile. Dacă Lufthansa cumpără și acțiunile oferite mai întâi angajaților TAP, participația sa ar putea ajunge la 49,9%, iar, împreună cu acele acțiuni și cu o taxă de așteptare, totalul ar putea atinge 1,2 miliarde de euro.

Finalizarea depinde de aprobările de reglementare, în special de la Comisia Europeană, și este așteptată la începutul lui 2028. Premierul Luís Montenegro a spus că Lufthansa a învins Air France-KLM, a cărei ofertă totaliza 1,04 miliarde de euro, plus o posibilă plată suplimentară de 100 de milioane legată de obiectivele de profit și datorie ale TAP până în 2028. Structura este similară cu cea de la ITA Airways, unde Lufthansa deține 41%, iar statul ar păstra controlul majoritar asupra companiei.

Lufthansa spune că ponderea sa în traficul dintre Europa și America Latină, de aproximativ 9%, s-ar apropia de 20% împreună cu cea a TAP, și estimează sinergii de până la 450 de milioane de euro. Lisabona ar deveni al șaptelea hub al grupului, cu planuri de extindere a rutelor către Brazilia, Africa vorbitoare de portugheză și America de Nord. Grupul a salutat și perspectiva privatizării complete, pe care Montenegro a spus că guvernul ar putea să o finalizeze până în 2028.

Lufthansa y el Gobierno portugués firmaron el acuerdo el martes 3 de noviembre, en el aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa, para una participación minoritaria inicial del 44,9% en TAP Air Portugal. El paquete inicial tiene un precio de 1.030 millones de euros y se pagará íntegramente con liquidez disponible. Si Lufthansa también compra las acciones ofrecidas primero a los empleados de TAP, su participación podría subir al 49,9%, y con esas acciones y una comisión por demora, el total podría alcanzar los 1.200 millones de euros.

El cierre depende de aprobaciones regulatorias, en particular de la Comisión Europea, y se espera a comienzos de 2028. El primer ministro Luís Montenegro dijo que Lufthansa superó a Air France-KLM, cuya oferta sumaba 1.040 millones de euros más un posible pago adicional de 100 millones vinculado a objetivos de beneficios y deuda de TAP hasta 2028. La estructura replica la de ITA Airways, donde Lufthansa tiene el 41%, y el Estado conservaría el control mayoritario de la aerolínea.

Lufthansa afirma que su cuota de tráfico entre Europa y Latinoamérica, de alrededor del 9%, se acercaría al 20% junto con la de TAP, y calcula sinergias de hasta 450 millones de euros. Lisboa se convertiría en su séptimo centro de conexiones, con planes para ampliar rutas a Brasil, África de habla portuguesa y Norteamérica. El grupo también acogió con agrado la perspectiva de una privatización total, que Montenegro dijo que podría completarse en 2028.