Saab names Canadian industrial partners for a possible Gripen E production lineSaab numește parteneri industriali canadieni pentru o posibilă linie de producție a Gripen ESaab elige socios industriales canadienses para una posible línea de producción del Gripen E

IMP Aerospace signed an industrial cooperation agreement to set up a final assembly line for the Gripen in Canada. It would also produce electrical assemblies and support the future fleet in service. Magellan Aerospace signed a memorandum of understanding to manufacture advanced aerostructures, composite components and structural assemblies in Canada. CAE, which had already signed a memorandum with Saab in July, would provide advanced training for pilots and technicians, simulator operation, sustainment support and mission-systems engineering.

According to David Gossen, president of IMP Aerospace and Defence, the Canadian capacity could also build and support aircraft for other Gripen customers. Saab argues that this export element matters for viability, since a Canadian line would not rely only on the Royal Canadian Air Force but could join the global supply chain if orders justify it. Saab says the package would create skilled jobs and develop skills in high-tech manufacturing, advanced materials and model-based systems engineering.

Separately, Saab is still pursuing the GlobalEye airborne early warning and control programme, where Canada has named it preferred supplier and opened formal negotiations. That route does not decide the fighter question. The company presents the offer as an industrial and technology platform for Canada, not just an aircraft sale, and the article does not describe any government decision.

IMP Aerospace a semnat un acord de cooperare industrială pentru a înființa o linie de asamblare finală a Gripen în Canada. Compania ar produce și ansambluri electrice și ar sprijini flota viitoare pe durata serviciului. Magellan Aerospace a semnat un memorandum de înțelegere pentru a fabrica în Canada structuri aeronautice avansate, componente compozite și ansambluri structurale. CAE, care semnase deja un memorandum cu Saab în iulie, ar asigura pregătirea avansată a piloților și tehnicienilor, operarea simulatoarelor, sprijinul pentru întreținere și inginerie pentru sistemele de misiune.

Potrivit lui David Gossen, președintele IMP Aerospace & Defence, capacitatea din Canada ar putea fi folosită și pentru producția și sprijinul aeronavelor destinate altor clienți ai Gripen. Saab susține că această componentă de export contează pentru viabilitate, deoarece o linie canadiană nu ar depinde doar de Forțele Aeriene Regale Canadiene, ci s-ar putea integra în lanțul global de aprovizionare, dacă există comenzi. Saab spune că pachetul ar crea locuri de muncă calificate și ar dezvolta competențe în fabricația de înaltă tehnologie, materiale avansate și inginerie de sisteme bazată pe modele.

Separat, Saab urmărește în continuare programul GlobalEye de alertă timpurie și control aerian, în care Canada l-a desemnat furnizor preferat și a deschis negocieri formale. Această cale nu decide problema avioanelor de luptă. Compania prezintă oferta ca pe o platformă industrială și tehnologică pentru Canada, nu doar ca o vânzare de avioane, iar articolul nu descrie nicio decizie a guvernului.

IMP Aerospace firmó un acuerdo de cooperación industrial para establecer una línea de ensamblaje final del Gripen en Canadá. También produciría conjuntos eléctricos y daría apoyo a la futura flota durante el servicio. Magellan Aerospace firmó un memorando de entendimiento para fabricar en Canadá estructuras aeronáuticas avanzadas, componentes compuestos y conjuntos estructurales. CAE, que ya había firmado un memorando con Saab en julio, aportaría entrenamiento avanzado de pilotos y técnicos, operación de simuladores, apoyo de sostenimiento e ingeniería de sistemas de misión.

Según David Gossen, presidente de IMP Aerospace & Defence, la capacidad canadiense podría usarse también para producir y dar apoyo a aeronaves de otros clientes del Gripen. Saab sostiene que este componente exportador es relevante para la viabilidad, ya que una línea canadiense no dependería solo de la Real Fuerza Aérea Canadiense, sino que podría integrarse en la cadena global de suministro si hay pedidos que lo justifiquen. Saab afirma que el conjunto crearía empleo cualificado y desarrollaría competencias en fabricación de alta tecnología, materiales avanzados e ingeniería de sistemas basada en modelos.

Por otro lado, Saab mantiene su apuesta por el programa GlobalEye de alerta temprana y control aerotransportado, en el que Canadá lo ha designado proveedor preferido y ha abierto negociaciones formales. Esa vía no decide la cuestión de los cazas. La empresa presenta la oferta como una plataforma industrial y tecnológica para Canadá, no solo como una venta de aviones, y el artículo no describe ninguna decisión del gobierno.