FlightDesk Aero / Aviation NewsȘtiri de aviațieNoticias de aviación

SeriousGravGraveAviacionlineSafetySiguranțăSeguridad

Six killed as a helicopter carrying pilgrims crashes near Joshimath, IndiaȘase morți după prăbușirea unui elicopter cu pelerini lângă Joshimath, în IndiaSeis muertos al caer un helicóptero con peregrinos cerca de Joshimath, en India

PublishedPublicatPublicado

A civil helicopter carrying five pilgrims from Badrinath to Dehradun crashed into a hillside in the Joshimath valley, Uttarakhand, on Friday 30 October, killing all six people on board, including the pilot. The aircraft was an Airbus AS350B3 (H125) operated by Trans Bharat Aviation. The AAIB is investigating, and the cause has not been determined.

Un elicopter civil care transporta cinci pelerini de la Badrinath la Dehradun s-a prăbușit pe o pantă din valea Joshimath, în statul Uttarakhand, vineri, 30 octombrie, iar toți cei șase aflați la bord, inclusiv pilotul, au murit. Aeronava era un Airbus AS350B3 (H125), operat de Trans Bharat Aviation. Biroul indian de anchetă AAIB investighează accidentul, iar cauza nu a fost stabilită.

Un helicóptero civil que llevaba a cinco peregrinos de Badrinath a Dehradun se estrelló contra una ladera del valle de Joshimath, en Uttarakhand, el viernes 30 de octubre, y murieron las seis personas a bordo, incluido el piloto. La aeronave era un Airbus AS350B3 (H125) de la operadora Trans Bharat Aviation. La AAIB investiga el accidente y la causa no está determinada.

The helicopter took off from Badrinath at 13:12, bound for the Sahastradhara heliport in Dehradun. Two minutes later radio contact and the tracking signal were lost near Joshimath, according to Chamoli police. Army personnel reached the crash site, in forest hard to access near Chai village, several hours later. The victims were the pilot, Himanshu Sabharwal, 48, of Delhi, and five men from Karnataka, one of them a police inspector from Bengaluru. The bodies were recovered on Saturday and taken to Joshimath.

The state aviation authority had authorised the flight, but UCADA now says it had ordered route operations suspended hours earlier because of weather, and that the company flew anyway. The company has not publicly responded. UCADA has grounded Trans Bharat Aviation's entire fleet as a precaution. The Char Dham circuit links four Himalayan shrines over about 1,600 kilometres, and India recorded 12 helicopter accidents between 2020 and 2025, seven of them in Uttarakhand, according to government data cited in parliament.

The DGCA has sent a team to Dehradun. From 2 November, Char Dham charter flights must be flown by two pilots, with the co-pilot qualified for mountain flying, and each sector needs positive clearance from the Sahastradhara control centre. Eleven operators have objected and threatened to suspend charters from that date unless the rule is reviewed. The AAIB's preliminary findings are expected in about a month. The cause is not determined and no responsibility has been assigned.

Elicopterul a decolat din Badrinath la 13:12, cu destinația heliportul Sahastradhara din Dehradun. Două minute mai târziu, contactul radio și semnalul de urmărire s-au pierdut în apropiere de Joshimath, potrivit poliției din Chamoli. Militarii au ajuns la locul impactului, într-o zonă de pădure greu accesibilă lângă satul Chai, după câteva ore. Victimele au fost pilotul Himanshu Sabharwal, în vârstă de 48 de ani, din Delhi, și cinci bărbați din Karnataka, unul dintre ei inspector de poliție din Bengaluru. Trupurile au fost recuperate sâmbătă și duse la Joshimath.

Autoritatea aeronautică a statului autorizase zborul, însă UCADA afirmă acum că ordonase suspendarea operațiunilor pe rută cu câteva ore înainte din cauza vremii și că, totuși, compania a zburat. Compania nu a răspuns public. UCADA a suspendat toată flota Trans Bharat Aviation ca măsură de precauție. Circuitul Char Dham unește patru sanctuare din Himalaya pe aproximativ 1.600 de kilometri, iar India a înregistrat 12 accidente de elicopter între 2020 și 2025, dintre care șapte în Uttarakhand, potrivit datelor guvernamentale citate în Parlament.

DGCA a trimis o echipă la Dehradun. Din 2 noiembrie, zborurile charter Char Dham trebuie operate cu doi piloți, copilotul fiind calificat pentru zborul în munte, iar fiecare tronson necesită autorizare pozitivă de la centrul de control Sahastradhara. Unsprezece operatori s-au opus și au amenințat că vor suspenda charterele de la această dată dacă regula nu este revizuită. Raportul preliminar al AAIB este așteptat în aproximativ o lună. Cauza nu este stabilită, iar nicio responsabilitate nu a fost atribuită.

El helicóptero despegó de Badrinath a las 13:12 con destino al helipuerto de Sahastradhara, en Dehradun. Dos minutos después se perdió el contacto por radio y la señal del rastreador cerca de Joshimath, según la policía de Chamoli. Los militares llegaron al lugar del impacto, en una zona de selva de difícil acceso cerca de la aldea de Chai, varias horas más tarde. Las víctimas fueron el piloto Himanshu Sabharwal, de 48 años y residente en Delhi, y cinco hombres de Karnataka, uno de ellos inspector de policía de Bengaluru. Los cuerpos fueron recuperados el sábado y trasladados a Joshimath.

La autoridad aeronáutica estatal había autorizado el vuelo, pero la UCADA sostiene ahora que horas antes había ordenado suspender las operaciones en la ruta por mal tiempo y que la empresa voló igualmente. La compañía no ha respondido públicamente. La UCADA dejó en tierra toda la flota de Trans Bharat Aviation como medida precautoria. El circuito de Char Dham une cuatro santuarios del Himalaya en unos 1.600 kilómetros, y según datos oficiales citados en el Parlamento, India registró 12 accidentes de helicóptero entre 2020 y 2025, siete de ellos en Uttarakhand.

La DGCA envió un equipo a Dehradun. Desde el 2 de noviembre, los vuelos chárter de Char Dham deberán operar con dos pilotos, y el copiloto deberá estar calificado para volar en montaña; además, cada tramo necesitará autorización positiva del centro de control de Sahastradhara. Once operadores se oponen y amenazan con suspender los chárter desde esa fecha si no se revisa la norma. El informe preliminar de la AAIB se espera en aproximadamente un mes. La causa no está determinada y no hay responsabilidades atribuidas.

Summary written with the help of AI from the full original article.Rezumat scris cu ajutorul AI din articolul original complet.Resumen escrito con ayuda de IA a partir del artículo original completo.

← All aviation newsToate știrile de aviațieTodas las noticias de aviación