FlightDesk Aero / Aviation NewsȘtiri de aviațieNoticias de aviación
F-35B releases Meteor missile from internal bay in first jettison testF-35B eliberează racheta Meteor din compartimentul intern într-un prim test de eliberareEl F-35B libera el misil Meteor desde la bahía interna en la primera prueba de liberación
PublishedPublicatPublicado
An F-35B has released an inert Meteor BVRAAM from its internal weapons bay for the first time, in a jettison test at NAS Patuxent River on October 7, announced by the F-35 Joint Program Office and MBDA on November 5. The missile did not ignite its rocket motor. More release trials and then live firings are planned as the UK and Italy integrate the Meteor onto their F-35s.
Un F-35B a eliberat pentru prima dată o rachetă Meteor BVRAAM inertă din compartimentul intern de armament, într-un test desfășurat pe 7 octombrie la NAS Patuxent River. Anunțul au făcut-o Programul Comun F-35 și MBDA pe 5 noiembrie. Racheta nu și-a aprins motorul cu rachetă. Urmează alte teste de eliberare, apoi trageri cu muniție reală, pe măsură ce Regatul Unit și Italia integrează Meteor pe avioanele lor F-35.
Un F-35B liberó por primera vez un misil Meteor BVRAAM inerte desde su bahía interna de armas, en una prueba realizada el 7 de octubre en NAS Patuxent River. La Oficina Conjunta del Programa F-35 y MBDA lo anunciaron el 5 de noviembre. El misil no encendió su motor de cohete. Vendrán más pruebas de liberación y después disparos con fuego real, mientras Reino Unido e Italia integran el Meteor en sus F-35.
The test took place on October 7 at Naval Air Station Patuxent River in Maryland, using a specially instrumented U.S. Marine Corps F-35B flown by a Royal Navy test pilot from the Air and Space Warfare Centre. The missile released was an inert test article: its rocket motor did not ignite, and its fuel and warhead were replaced with instrumentation and ballast matching the weight of a live missile. The trial was described as the first in a series of jettison tests.
Further releases will test the missile in more demanding flight profiles to confirm safe separation across the F-35's operational envelope, before live firings check separation and fly-out performance. The data will refine the digital models used to predict weapon release behaviour. The test aircraft belongs to Air Test and Evaluation Squadron Two Three (VX-23), and the wider effort is run by a joint U.S. and UK team within the F-35 Integrated Test Force.
The UK leads Meteor integration on the F-35B, while Italy sponsors the F-35A version. According to MBDA, the ramjet sustainer keeps the missile powered through much of its flight, giving it a larger no-escape zone and a higher kill probability. For UK and Italian F-35 operators, the integration expands long-range air-to-air weapon options.
Testul a avut loc pe 7 octombrie la Naval Air Station Patuxent River din Maryland, cu un F-35B special instrumentat al Corpului Marin al SUA, pilotat de un pilot de încercare al Marinei Regale din Centrul pentru Război Aerian și Spațial. Racheta eliberată a fost un obiect de test inert: motorul cu rachetă nu s-a aprins, iar combustibilul și focosul au fost înlocuite cu instrumentație și balast de aceeași greutate ca varianta reală. Testul a fost descris drept primul dintr-o serie de încercări de eliberare.
Următoarele eliberări vor testa racheta în profiluri de zbor mai ample, pentru a confirma separarea sigură pe întreaga plajă operațională a F-35, înainte de trageri cu muniție reală care să verifice și performanța rachetei în zbor. Datele vor rafina modelele digitale folosite pentru a prevedea comportamentul la eliberare. Aeronava aparține Escadrilei de Încercare și Evaluare Două Trei (VX-23), iar efortul este condus de o echipă comună SUA-Regatul Unit din cadrul Forței Integrate de Testare F-35.
Regatul Unit conduce integrarea Meteor pe F-35B, iar Italia pe versiunea F-35A. Potrivit MBDA, motorul ramjet menține racheta propulsată pe cea mai mare parte a zborului, ceea ce îi oferă o zonă de evitare mai mare și o probabilitate de doborâre mai ridicată. Pentru operatorii britanici și italieni, integrarea extinde opțiunile de luptă aer-aer pe distanțe lungi.
La prueba tuvo lugar el 7 de octubre en Naval Air Station Patuxent River, Maryland, con un F-35B especialmente instrumentado del Cuerpo de Marines de EE. UU., volado por un piloto de pruebas de la Royal Navy del Air and Space Warfare Centre. El misil liberado era un artículo de prueba inerte: su motor de cohete no se encendió, y el combustible y la ojiva fueron sustituidos por instrumentación y lastre con el mismo peso que la versión real. La prueba se describió como la primera de una serie de ensayos de liberación.
Las siguientes liberaciones probarán el misil con perfiles de vuelo más exigentes para confirmar una separación segura en todo el rango operativo del F-35, antes de los disparos con fuego real que verificarán también el rendimiento del misil en vuelo. Los datos servirán para afinar los modelos digitales que predicen el comportamiento de la liberación. El avión pertenece al escuadrón Air Test and Evaluation Squadron Two Three (VX-23), y el esfuerzo lo dirige un equipo conjunto de EE. UU. y Reino Unido dentro de la Integrated Test Force del F-35.
Reino Unido dirige la integración del Meteor en el F-35B, e Italia en la versión F-35A. Según MBDA, su propulsión ramjet mantiene al misil impulsado durante gran parte del vuelo, lo que le da una zona de no escape mayor y una mayor probabilidad de derribo. Para los operadores británicos e italianos, la integración amplía las opciones de armamento aire-aire de largo alcance.
Summary written with the help of AI from the full original article.Rezumat scris cu ajutorul AI din articolul original complet.Resumen escrito con ayuda de IA a partir del artículo original completo.
← All aviation newsToate știrile de aviațieTodas las noticias de aviación