FAA announces three proposed commercial space rules and a technical final ruleFAA anunță trei reguli propuse pentru zborurile spațiale comerciale și o regulă finală tehnicăLa FAA propone tres normas sobre vuelos espaciales comerciales y una regla final técnica

The package is part of a wider effort to reform commercial space licensing. Two of the proposed rules change when launch operators must end a flight. One would set conditions for disabling and reactivating flight-abort capabilities during certain mission phases. The other would clarify the requirements and thresholds for starting an abort. A third proposal would let operators factor in a spacecraft breaking apart when judging the risk of multiple casualties during an uncontrolled reentry.

The FAA said the changes build on five proposals it announced in October to simplify licensing under Part 450. It expects licensed launches and reentries to reach 10,000 a year by 2035, and it is expanding its Office of Commercial Space Transportation to handle more licensing and safety reviews. The agency has also said it plans a broader overhaul of licensing in 2027.

Airspace access remains unresolved. The FAA has asked for input on priority airspace for launch corridors and has issued pilot guidance on temporary restrictions and debris hazards, but Thursday's proposals do not address airspace access. The agency says it is still assessing how more launches can fit alongside existing aviation operations.

Pachetul face parte dintr-un efort mai larg de reformare a licențierii activităților spațiale comerciale. Două dintre regulile propuse schimbă momentul în care operatorii de lansare trebuie să încheie un zbor. Una ar stabili condiții pentru dezactivarea și reactivarea capacității de abandon al zborului în anumite faze ale misiunii. Cealaltă ar clarifica cerințele și pragurile pentru inițierea unui abandon. A treia propunere ar permite operatorilor să ia în calcul desprinderea unui vehicul spațial în evaluarea riscului de victime multiple la o reintrare necontrolată.

FAA spune că modificările se bazează pe cinci propuneri anunțate în octombrie, care urmăresc simplificarea licențierii în baza Part 450. Agenția estimează că numărul lansărilor și reintrărilor licențiate ar putea ajunge la 10.000 pe an până în 2035 și extinde Biroul pentru Transport Spațial Comercial pentru a face față mai multor analize de licențiere și siguranță. Este prevăzută și o reformă mai amplă a licențierii în 2027.

Accesul în spațiul aerian rămâne neclar. FAA a cerut opinii despre spațiul aerian prioritar pentru coridoarele de lansare și a emis îndrumări pentru piloți privind restricțiile temporare și pericolele generate de resturi, dar propunerile de joi nu abordează accesul în spațiul aerian. Agenția spune că încă evaluează cum pot fi acomodate mai multe lansări alături de operațiunile aviatice existente.

El paquete forma parte de un esfuerzo más amplio para reformar la licencia de actividades espaciales comerciales. Dos de las normas propuestas cambian cuándo los operadores de lanzamiento deben terminar un vuelo. Una establecería condiciones para desactivar y reactivar las capacidades de aborto de vuelo en ciertas fases de la misión. Otra aclararía los requisitos y umbrales para iniciar un aborto. Una tercera propuesta permitiría a los operadores tener en cuenta la fragmentación de una nave espacial al evaluar el riesgo de múltiples víctimas durante una reentrada no controlada.

La FAA afirma que los cambios se basan en cinco propuestas anunciadas en octubre para simplificar la licencia según la Parte 450. La agencia prevé que los lanzamientos y reentradas licenciados lleguen a 10.000 al año en 2035, y está ampliando su Oficina de Transporte Espacial Comercial para atender más revisiones de licencias y seguridad. También tiene previsto una reforma más amplia de la licencia en 2027.

El acceso al espacio aéreo sigue sin resolverse. La FAA pidió opiniones sobre espacio aéreo prioritario para corredores de lanzamiento y publicó orientación para pilotos sobre restricciones temporales y riesgos por escombros, pero las propuestas del jueves no abordan el acceso al espacio aéreo. La agencia dice que sigue evaluando cómo acomodar más lanzamientos junto con las operaciones aéreas existentes.