Navy records 16 Class A aviation mishaps in fiscal 2026, the most in at least a decadeMarina SUA înregistrează 16 accidente aviatice de clasa A în anul fiscal 2026, cele mai multe în cel puțin un deceniuLa Armada registra 16 incidentes aéreos de Clase A en el año fiscal 2026, la cifra más alta en al menos una década

Of the 16 mishaps, two involved unmanned aircraft, 11 were manned flight mishaps and three happened on the ground. The count covers 1 October 2025 to 30 September 2026. The Navy last recorded more aviation mishaps in fiscal 2014, when there were 17. Class A is the most serious category in the Navy's reporting system, covering incidents with at least $2.5 million in damage, destruction of an aircraft, a fatality or permanent total disability.

Among the events listed were the loss of an F/A-18F Super Hornet and an MH-60R Seahawk in separate crashes into the South China Sea in October 2025. Two EA-18G Growlers crashed during an airshow in May 2026, and all four aviators ejected safely. A Growler landing mishap aboard USS Dwight D. Eisenhower in September injured four sailors. An MH-60S assigned to USS George H.W. Bush ditched in the Arabian Sea, killing an aviator.

For comparison, the Marine Corps reported six aviation mishaps in the same year, one more than in fiscal 2025, with five in flight and one on the ground. The figures come from USNI News and are based on Navy Safety Command data, and the article does not identify a cause for the rise.

Dintre cele 16 incidente, două au implicat aeronave fără pilot, 11 au fost accidente de zbor cu aeronave pilotate, iar trei s-au produs la sol. Numărătoarea acoperă perioada 1 octombrie 2025 – 30 septembrie 2026. Marina a mai înregistrat accidente aviatice în anul fiscal 2014, când au fost 17. Clasa A este cea mai gravă categorie din sistemul de raportare al Marinei, care include incidente cu daune de cel puțin 2,5 milioane de dolari, distrugerea unei aeronave, un deces sau o invaliditate totală permanentă.

Printre evenimentele enumerate se află pierderea unui F/A-18F Super Hornet și a unui MH-60R Seahawk, în prăbușiri separate în Marea Chinei de Sud, în octombrie 2025. Doi EA-18G Growler s-au prăbușit în timpul unui festival aerian în mai 2026, iar toți cei patru aviatori au fost evacuați în siguranță. Un incident de aterizare al unui Growler la bordul USS Dwight D. Eisenhower, în septembrie, a rănit patru marinari. Un MH-60S repartizat pe USS George H.W. Bush a amerizat în Marea Arabiei, iar un aviator și-a pierdut viața.

Pentru comparație, Corpul Marinei a raportat șase incidente aviatice în același an, cu unul mai mult decât în anul fiscal 2025, cinci în zbor și unul la sol. Cifrele provin de la USNI News și se bazează pe datele Navy Safety Command, iar articolul nu indică o cauză a creșterii.

De los 16 incidentes, dos involucraron aeronaves no tripuladas, 11 fueron incidentes de vuelo con aeronaves tripuladas y tres ocurrieron en tierra. El recuento abarca del 1 de octubre de 2025 al 30 de septiembre de 2026. La Armada había registrado más incidentes aéreos por última vez en el año fiscal 2014, cuando hubo 17. La Clase A es la categoría más grave del sistema de notificación de la Armada e incluye sucesos con daños de al menos 2,5 millones de dólares, destrucción de una aeronave, una muerte o una incapacidad total permanente.

Entre los sucesos enumerados figuran la pérdida de un F/A-18F Super Hornet y de un MH-60R Seahawk, en accidentes separados en el mar de China Meridional en octubre de 2025. Dos EA-18G Growler se estrellaron durante un espectáculo aéreo en mayo de 2026, y los cuatro aviadores eyectaron con seguridad. Un incidente de aterrizaje de un Growler a bordo del USS Dwight D. Eisenhower, en septiembre, dejó cuatro marineros heridos. Un MH-60S asignado al USS George H.W. Bush amerizó en el mar Arábigo y un aviador murió.

Como comparación, el Cuerpo de Marines informó de seis incidentes aéreos en el mismo año, uno más que en el año fiscal 2025, cinco en vuelo y uno en tierra. Las cifras proceden de USNI News y se basan en datos del Navy Safety Command, y el artículo no señala una causa para el aumento.