FlightDesk Aero / Aviation NewsȘtiri de aviațieNoticias de aviación
Airbus drops Wingman drone to focus on U760 Ravenstorm after German timeline speeds upAirbus renunță la drona Wingman și se concentrează pe U760 RavenstormAirbus abandona el dron Wingman para centrarse en el U760 Ravenstorm
PublishedPublicatPublicado
Airbus has ended development of its Wingman unmanned wingman concept and will focus on the U760 Ravenstorm, according to Laurent Le Quément, its head of future air power marketing. He said customers asked for service entry to be brought forward, and that the Wingman's original timeframe was definitely not the early 2030s. The U760 is set to use a business jet engine instead of the Wingman's bespoke engine.
Airbus a renunțat la dezvoltarea conceptului de dronă-aripă Wingman și se va concentra pe U760 Ravenstorm, potrivit lui Laurent Le Quément, responsabil cu marketingul puterii aeriene viitoare. Acesta a spus că clienții au cerut apariția mai devreme, iar termenul inițial al Wingman nu era cu siguranță începutul anilor 2030. Noul model va folosi un motor de avion de afaceri, în locul motorului special al Wingman.
Airbus ha dejado de desarrollar su concepto de dron de acompañamiento Wingman y se centrará en el U760 Ravenstorm, según Laurent Le Quément, responsable de marketing de poder aéreo futuro. Afirmó que los clientes pidieron adelantar la entrada en servicio y que el plazo original del Wingman no era, desde luego, a principios de los años 2030. El U760 montará un motor de jet ejecutivo, en lugar del motor a medida del Wingman.
The Wingman was unveiled at the Berlin Air Show in 2024, and Airbus had said it was designed to meet emerging needs of the German Air Force. Le Quément said the original timeframe for fielding it was definitely not the early 2030s. Michael Schoellhorn, chief executive of Airbus Defence and Space, had indicated at the 2024 unveiling of the CCA that the timeline was much closer to 2040. Airbus says the U760 evolves from its Barracuda demonstrator, a project started in 2003 that completed six flight test campaigns.
The main technical difference is the engine. The Wingman was to use a bespoke engine from Rolls-Royce Deutschland and ITP Aero, while the U760 will use a business jet engine. Le Quément linked affordability to design: a bespoke air-to-air version with an AESA radar would cost much more. Airbus had earlier targeted a Wingman cost of one third of a manned fighter.
The Ravenstorm is the second of three planned designs, alongside the U740 Valkyrie, which is being developed for a 2029 German requirement with US firm Kratos. Airbus plans a crewed-uncrewed teaming flight with a Eurofighter Typhoon next year. Reports say Germany's 2029 timeline is in doubt after it reconsidered buying Boeing MQ-28 Ghost Bat drones, which keeps Airbus in the running for an order. Mehling said Airbus still aims to meet the originally mentioned dates.
Wingman a fost prezentat la Salonul Aerian de la Berlin în 2024, iar Airbus spusese că fusese proiectat pentru nevoile emergente ale Forțelor Aeriene germane. Le Quément a spus că termenul inițial de operare nu era cu siguranță începutul anilor 2030. Michael Schoellhorn, directorul executiv al Airbus Defence and Space, indicase la prezentarea CCA din 2024 un calendar mult mai apropiat de 2040. Airbus spune că U760 este o evoluție a demonstratorului Barracuda, un proiect început în 2003, care a parcurs șase campanii de teste în zbor.
Diferența tehnică principală este motorul. Wingman urma să folosească un motor special dezvoltat de Rolls-Royce Deutschland și ITP Aero, în timp ce U760 va fi echipat cu un motor de avion de afaceri. Le Quément a legat costul de design: o versiune specializată aer-aer, cu radar AESA, ar costa mult mai mult. Anterior, Airbus viza un cost de o treime din cel al unui avion de luptă pilotat.
Ravenstorm este al doilea dintr-o familie de trei modele, alături de U740 Valkyrie, dezvoltat pentru o cerință germană din 2029 împreună cu firma americană Kratos. Airbus plănuiește un zbor de echipaj-fără echipaj alături de un Eurofighter Typhoon anul viitor. Potrivit unor rapoarte, calendarul german pentru 2029 este incert, după ce Berlinul a reevaluat achiziția directă a dronelor Boeing MQ-28 Ghost Bat, ceea ce menține Airbus în cursă pentru o comandă. Mehling a spus că Airbus vrea totuși să respecte termenele menționate inițial.
El Wingman se presentó en el Salón Aeronáutico de Berlín en 2024, y Airbus había dicho que estaba diseñado para cubrir necesidades emergentes de la Fuerza Aérea alemana. Le Quément afirmó que el plazo original para tenerlo operativo no era, desde luego, a principios de los años 2030. Michael Schoellhorn, director ejecutivo de Airbus Defence and Space, había indicado en la presentación del CCA en 2024 que el calendario estaba mucho más cerca de 2040. Airbus dice que el U760 evoluciona a partir del demostrador Barracuda, un proyecto iniciado en 2003 que completó seis campañas de vuelo de prueba.
La principal diferencia técnica es el motor. El Wingman iba a usar un motor a medida de Rolls-Royce Deutschland e ITP Aero, mientras que el U760 llevará un motor de jet ejecutivo. Le Quément vinculó la asequibilidad al diseño: una versión específica aire-aire con radar AESA costaría mucho más. Airbus había fijado antes como objetivo un coste de un tercio de un caza tripulado.
El Ravenstorm es el segundo de tres diseños previstos, junto con el U740 Valkyrie, desarrollado para un requisito alemán de 2029 en colaboración con la estadounidense Kratos. Airbus prevé un vuelo de equipo tripulado-no tripulado con un Eurofighter Typhoon el próximo año. Según se informa, el calendario alemán de 2029 está en duda después de que Berlín reconsiderara la compra directa de drones Boeing MQ-28 Ghost Bat, lo que mantiene a Airbus en la carrera por un pedido. Mehling dijo que Airbus sigue apuntando a cumplir las fechas mencionadas inicialmente.
Summary written with the help of AI from the full original article.Rezumat scris cu ajutorul AI din articolul original complet.Resumen escrito con ayuda de IA a partir del artículo original completo.
← All aviation newsToate știrile de aviațieTodas las noticias de aviación