JetBlue creditors reportedly hire advisers as losses and falling bond prices weigh on airlineCreditorii JetBlue ar fi angajat consultanți pe fondul pierderilor și al scăderii prețului obligațiunilorLos acreedores de JetBlue habrían contratado asesores por las pérdidas y la caída del precio de sus bonos

The advisers work for the lenders, not for the airline, and their hiring does not start bankruptcy proceedings. The group reportedly holds about $2 billion in bonds due in 2031 and a $742 million first-lien loan. Those bonds traded at about 47 cents on the dollar on October 26, down from around 80 cents at the start of the month, and their yield rose above 30%, according to LSEG data cited by Reuters.

The airline's finances have weakened. JetBlue reported a third-quarter net loss of $257 million and a nine-month net loss of $823 million, while fuel expense rose sharply. It used $273 million of operating cash in the first nine months and reported $2.2 billion in liquidity. Its broader debt and finance lease obligations total about $8.4 billion. Chief Executive Joanna Geraghty told Reuters that JetBlue was not in talks with creditors, had no plans to file for bankruptcy and was not seeking US government support.

JetBlue still targets a return to operating profit in 2027 and positive free cash flow in 2028, and it expects another $250 million in aircraft-backed financing in the fourth quarter. For passengers and the industry, the key question is whether the airline can meet its large repayments without renegotiating its borrowing.

Consultanții lucrează pentru creditori, nu pentru companie, iar angajarea lor nu declanșează procedura de faliment. Grupul ar deține, potrivit relatărilor, obligațiuni de circa 2 miliarde de dolari cu scadența în 2031 și un împrumut de prim rang de 742 de milioane de dolari. Obligațiunile s-au tranzacționat la aproximativ 47 de cenți pentru fiecare dolar nominal pe 26 octombrie, comparativ cu aproximativ 80 de cenți la începutul lunii, iar randamentul lor a depășit 30%, potrivit datelor LSEG citate de Reuters.

Situația financiară a companiei s-a înrăutățit. JetBlue a raportat o pierdere netă de 257 de milioane de dolari în trimestrul al treilea și o pierdere netă de 823 de milioane de dolari în primele nouă luni, în timp ce cheltuielile cu combustibilul au crescut puternic. Compania a folosit 273 de milioane de dolari din numerar operațional în primele nouă luni și a raportat lichiditate de 2,2 miliarde de dolari. Obligațiile sale totale de datorii și de leasing financiar se ridică la circa 8,4 miliarde de dolari. Directoarea executivă Joanna Geraghty a declarat pentru Reuters că JetBlue nu se află în discuții cu creditorii, nu intenționează să ceară faliment și nu caută sprijin financiar de la guvernul SUA.

JetBlue își menține obiectivul de a reveni la profit operațional în 2027 și la fluxuri de numerar libere pozitive în 2028, iar pentru finanțarea garantată cu aeronave se așteaptă la încă 250 de milioane de dolari în trimestrul patru. Pentru pasageri și pentru industrie, întrebarea esențială este dacă aeriana își poate onora rambursările mari fără a renegocia împrumuturile.

Los asesores trabajan para los prestamistas, no para la aerolínea, y su contratación no inicia un procedimiento de quiebra. Según los informes, el grupo posee bonos por unos 2.000 millones de dólares con vencimiento en 2031 y un préstamo de primer rango de 742 millones. Esos bonos cotizaban a unos 47 centavos por dólar nominal el 26 de octubre, frente a unos 80 centavos a principios de mes, y su rentabilidad superó el 30%, según datos de LSEG citados por Reuters.

Las finanzas de la aerolínea se han debilitado. JetBlue registró una pérdida neta de 257 millones de dólares en el tercer trimestre y de 823 millones en los primeros nueve meses, mientras el gasto en combustible aumentaba con fuerza. Utilizó 273 millones de dólares de caja operativa en esos nueve meses y declaró una liquidez de 2.200 millones. Sus obligaciones totales de deuda y arrendamientos financieros suman unos 8.400 millones de dólares. La directora ejecutiva Joanna Geraghty dijo a Reuters que JetBlue no negocia con los acreedores, no tiene previsto declararse en quiebra y no busca apoyo financiero del gobierno de Estados Unidos.

JetBlue sigue apuntando a volver a la rentabilidad operativa en 2027 y a un flujo de caja libre positivo en 2028, y prevé otros 250 millones de dólares de financiación respaldada por aeronaves en el cuarto trimestre. Para pasajeros y para la industria, la cuestión clave es si la aerolínea podrá atender sus grandes pagos sin renegociar sus préstamos.