UPS retires its 26 MD-11 freighters after fatal Louisville crash, booking $137 million chargeUPS își retrage cele 26 de MD-11 după accidentul de la Louisville, cu 137 milioane dolariUPS retira sus 26 MD-11 tras el accidente mortal de Louisville y registra un cargo de 137 millones

The retirement covers UPS's entire remaining fleet of 26 MD-11F freighters after the crash. Before that, the FAA had ordered major cargo carriers, including UPS, FedEx and Western Global Airlines, to ground their MD-11s until inspections and any needed maintenance were complete. UPS went further and decided to retire the type permanently, which left it with a gap in long-haul freight capacity.

To make up the lost lift, UPS plans to move some aircraft from other regions to the United States, carry more freight by truck and lease aircraft from partner airlines, at an extra cost of about $50 million. The replacement is the Boeing 767-300F, which carries about 115,700 lb per flight against roughly 184,700 lb for the MD-11BCF. UPS already operated 99 767-300s and had 18 more on order, with 15 of those due to join this year.

According to the NTSB's preliminary report, the left engine and pylon separated from the wing shortly after takeoff from Louisville, and the aircraft did not climb higher than about 30 feet before hitting buildings. All three crew members and 11 people on the ground were killed. Investigators found fatigue cracking in both the forward and aft attachment lugs of the left engine pylon. The investigation is ongoing, and its findings could affect maintenance and cargo safety.

Retragerea vizează toată flota rămasă de 26 de avioane cargo MD-11F a UPS, după accident. Înainte, FAA ordonase companiilor mari de marfă, inclusiv UPS, FedEx și Western Global Airlines, să oprească zborurile MD-11 până la finalizarea inspecțiilor și a eventualelor reparații. UPS a mers mai departe și a decis retragerea definitivă a tipului, ceea ce a lăsat compania fără o parte din capacitatea de transport de marfă pe distanțe lungi.

Pentru a compensa capacitatea pierdută, UPS va muta unele avioane din alte regiuni în Statele Unite, va transporta mai multă marfă cu camionul și va închiria avioane de la companii partenere, cu un cost suplimentar de circa 50 de milioane de dolari. Înlocuitorul este Boeing 767-300F, care transportă circa 115.700 de livre pe zbor, comparativ cu aproximativ 184.700 de livre pentru MD-11BCF. UPS avea deja 99 de 767-300 și încă 18 aflate pe comandă, dintre care 15 urmau să intre în flotă anul acesta.

Potrivit raportului preliminar al NTSB, motorul stâng și pilonul s-au desprins de aripă la scurt timp după decolarea de la Louisville, iar avionul nu a urcat peste circa 30 de picioare înainte de a lovi clădiri. Cei trei membri ai echipajului și 11 persoane de la sol au murit. Investigatorii au găsit fisuri de oboseală atât la suportul din față, cât și la cel din spate al pilonului stâng. Ancheta este în curs, iar concluziile ar putea influența întreținerea și siguranța transportului de marfă.

La retirada afecta a toda la flota restante de 26 MD-11F de UPS tras el accidente. Antes, la FAA había ordenado a las grandes aerolíneas de carga, entre ellas UPS, FedEx y Western Global Airlines, dejar en tierra sus MD-11 hasta completar las inspecciones y reparaciones necesarias. UPS fue más allá y decidió retirar el tipo de forma definitiva, lo que la dejó con un hueco en la capacidad de carga de larga distancia.

Para compensar la capacidad perdida, UPS trasladará algunos aviones desde otras regiones a Estados Unidos, transportará más carga por camión y arrendará aviones a aerolíneas socias, con un gasto adicional de unos 50 millones de dólares. El reemplazo es el Boeing 767-300F, que transporta unas 115.700 libras por vuelo, frente a unas 184.700 libras del MD-11BCF. UPS ya operaba 99 767-300 y tenía 18 más en pedido, de los cuales 15 debían incorporarse este año.

Según el informe preliminar de la NTSB, el motor izquierdo y su pilón se separaron del ala poco después del despegue de Louisville, y el avión no subió más de unos 30 pies antes de chocar contra edificios. Murieron los tres tripulantes y 11 personas en tierra. Los investigadores hallaron grietas por fatiga en los anclajes delantero y trasero del pilón izquierdo. La investigación continúa y sus conclusiones podrían afectar al mantenimiento y a la seguridad del transporte de carga.