US licence lets Boeing resume direct parts supply to Belarus's BelaviaLicență din SUA pentru ca Boeing să reia livrarea directă de piese către Belavia din BelarusLicencia de EE. UU. permite a Boeing reanudar el suministro directo de piezas a Belavia de Bielorrusia

The US Commerce Department has reportedly authorised Boeing to resume direct commercial dealings with Belavia, Belarus's flag carrier, according to chief executive Igor Cherginets, who spoke to the state news agency BelTA on October 31. The permit covers spare parts, components and software for aircraft the airline already operates, and opens talks on new aircraft, though no order, type or delivery schedule has been announced. The authorisation is understood to come from the Bureau of Industry and Security, which administers export controls.

According to the Ukrainian outlet Kyiv Post, a letter dated October 11 and signed by the compliance office director lifted almost all restrictions in force and identified nine Boeing 737s that may receive US-made parts. The same document prohibits use of the material in Russia or for any purpose other than maintaining those nine airframes. As of Monday, neither Boeing nor the BIS had confirmed the licence publicly.

Earlier relief came from the Treasury's OFAC, which in September 2025 issued a general licence after Belarus freed 52 political prisoners. The European Union still bans Belavia from its airspace and keeps financial restrictions on the airline, and any future aircraft purchase will need export licences and financing beyond this permit. Analysts remain concerned that parts could leak to Russia, which is why end-use controls are central.

Departamentul Comerțului al SUA ar fi autorizat Boeing să reia relațiile comerciale directe cu Belavia, compania aeriană de bandieră a Belarusului, potrivit directorului general Igor Cherginets, care a vorbit cu agenția de stat BelTA pe 31 octombrie. Permisul acoperă piesele de schimb, componentele și software-ul pentru aeronavele pe care compania le operează deja și deschide discuții despre avioane noi, deși nu a fost anunțată nicio comandă, niciun tip de aeronavă sau program de livrare. Autorizația ar fi emisă de Biroul pentru Industrie și Securitate, care administrează controalele exporturilor.

Potrivit publicației ucrainene Kyiv Post, o scrisoare datată 11 octombrie și semnată de directorul biroului de conformitate a ridicat aproape toate restricțiile în vigoare și a identificat nouă avioane Boeing 737 care pot primi piese fabricate în SUA. Același document interzice utilizarea materialelor în Rusia sau în alt scop decât întreținerea acelor nouă aeronave. Până luni, nici Boeing, nici BIS nu confirmaseră public licența.

Primele înlesniri au venit de la OFAC, din cadrul Trezoreriei, care în septembrie 2025 a emis o licență generală după ce Belarusul a eliberat 52 de prizonieri politici. Uniunea Europeană interzice în continuare accesul Belavia în spațiul său aerian și menține restricțiile financiare asupra companiei, iar orice achiziție viitoare de avioane va necesita licențe de export și finanțare dincolo de acest permis. Analiștii se tem în continuare că piesele ar putea ajunge în Rusia, de aceea controlul utilizării finale este esențial.

El Departamento de Comercio de EE. UU. habría autorizado a Boeing a retomar tratos comerciales directos con Belavia, la aerolínea de bandera de Bielorrusia, según su director ejecutivo, Igor Cherginets, que habló con la agencia estatal BelTA el 31 de octubre. El permiso cubre piezas de repuesto, componentes y software para los aviones que la compañía ya opera, y abre conversaciones sobre nuevos aparatos, aunque no se ha anunciado ningún pedido, tipo de avión ni calendario de entrega. Según se entiende, la autorización procede de la Oficina de Industria y Seguridad, que administra los controles de exportación.

Según el medio ucraniano Kyiv Post, una carta fechada el 11 de octubre y firmada por la directora de la oficina de cumplimiento levantó casi todas las restricciones vigentes e identificó nueve Boeing 737 que podrán recibir piezas fabricadas en EE. UU. El mismo documento prohíbe usar el material en Rusia o con otro fin que no sea el mantenimiento de esos nueve aviones. Hasta el lunes, ni Boeing ni la BIS habían confirmado públicamente la licencia.

El primer alivio llegó de la OFAC, del Departamento del Tesoro, que en septiembre de 2025 emitió una licencia general tras la liberación de 52 presos políticos por parte de Bielorrusia. La Unión Europea mantiene la prohibición a Belavia de entrar en su espacio aéreo y conserva restricciones financieras sobre la aerolínea, y cualquier compra futura de aviones requerirá licencias de exportación y financiación más allá de este permiso. Los analistas siguen preocupados por la posible filtración de piezas a Rusia, por lo que el control del uso final es clave.