Skip to content
FlightDesk Aero
  • Articles
  • Questions
    • CRP-5 Style Navigation Computer Wind side, slide rule and digital solutions
    • Take-off and Landing Distances POH figure corrected step by step
    • ADF Simulator In preparation
  • Aviation News
  • Flight School
  • About
  • Sign in

FlightDesk Aero / Question bank / PPL · Navigation / Closing angle: heading for the next turning point

PPL · EASA 061 · In-flight navigation

Closing angle: heading for the next turning point

  • Student pilot
  • EASA 061 · Navigation
  • Hard
  • Free

You are 4 NM left of track after 40 NM, with 80 NM still to go to the next turning point. By how much, and which way, do you alter heading to fly straight to it?

Explanation

The correction has two parts. The track error (TE) stops you drifting further off; the closing angle (CA) then points you at the turning point. ΔHDG is the change of heading. Both come from the 1 in 60 rule, one with the distance gone and one with the distance to go.

ΔHDG=4×6040⏟TE+4×6080⏟CA\Delta HDG = \underbrace{\frac{4 \times 60}{40}}_{TE} + \underbrace{\frac{4 \times 60}{80}}_{CA}ΔHDG=TE404×60​​​+CA804×60​​​
6° 3° 9° 6° 3° 4 NM 40 NM 80 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj last turning pointpunto de viraje anteriorpunctul de viraj anterior planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat new track to the turning pointnueva derrota al punto de virajedrum nou spre punctul de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată Turn right byCorrige el rumbo a la derechaVirezi la dreapta cu 9° track error 6°error de derrota 6°eroare de drum 6° + closing angle 3°+ ángulo de cierre 3°+ unghi de închidere 3°

Step by step

  1. Track error: 4 × 60 ÷ 40 = 6°. Turning 6° right makes you fly parallel to the planned track.
  2. Closing angle: 4 × 60 ÷ 80 = 3°. Another 3° right closes the 4 NM by the turning point.
  3. Total: 6° + 3° = 9° to the right, towards the planned track.

Why not the other answers

  • 6° right only cancels the track error. You would fly parallel to the track and pass the turning point 4 NM to the left.
  • 3° right is only the closing angle. It does not cancel the 6° track error, so you would still pass to the left of the turning point.
  • The size is right but the direction is not: you are left of track, so you turn right to get back.

Tip. Write the new heading on your log and note the time. If the closing angle is right, you should see the turning point on the nose at your revised ETA.

Solve it on the calculator side Check it on the digital navigation computer

← Previous question All 8 free questions

Keep your progress

With a free account the site remembers which questions you got right, on every device. The full bank, with questions chosen by chapter, is coming soon.

Create a free account

Original questions written by FlightDesk Aero and aligned with the EASA syllabus. They are not questions from the official EASA exam bank.

FlightDesk Aero / Banco de preguntas / PPL · Navegación / Ángulo de cierre: directo al siguiente punto de viraje

PPL · EASA 061 · Navegación en vuelo

Ángulo de cierre: directo al siguiente punto de viraje

  • Alumno piloto
  • EASA 061 · Navegación
  • Difícil
  • Gratis

Estás 4 NM a la izquierda de la derrota tras 40 NM, y quedan 80 NM hasta el siguiente punto de viraje. ¿Cuánto y hacia dónde cambias el rumbo para ir directo a él?

Explicación

La corrección tiene dos partes. El error de derrota (ED) evita que sigas desviándote; el ángulo de cierre (AC) te lleva después al punto de viraje. ΔHDG es el cambio de rumbo. Las dos salen de la regla 1 en 60, una con la distancia recorrida y otra con la distancia que falta.

ΔHDG=4×6040⏟ED+4×6080⏟AC\Delta HDG = \underbrace{\frac{4 \times 60}{40}}_{ED} + \underbrace{\frac{4 \times 60}{80}}_{AC}ΔHDG=ED404×60​​​+AC804×60​​​
6° 3° 9° 6° 3° 4 NM 40 NM 80 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj last turning pointpunto de viraje anteriorpunctul de viraj anterior planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat new track to the turning pointnueva derrota al punto de virajedrum nou spre punctul de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată Turn right byCorrige el rumbo a la derechaVirezi la dreapta cu 9° track error 6°error de derrota 6°eroare de drum 6° + closing angle 3°+ ángulo de cierre 3°+ unghi de închidere 3°

Paso a paso

  1. Error de derrota: 4 × 60 ÷ 40 = 6°. Girar 6° a la derecha te pone paralelo a la derrota prevista.
  2. Ángulo de cierre: 4 × 60 ÷ 80 = 3°. Girar 3° más a la derecha cierra las 4 NM al llegar al punto de viraje.
  3. Total: 6° + 3° = 9° a la derecha, hacia la derrota prevista.

Por qué no las otras respuestas

  • 6° a la derecha solo anula el error de derrota. Volarías paralelo a la derrota y pasarías el punto de viraje 4 NM a la izquierda.
  • 3° a la derecha es solo el ángulo de cierre. No anula el error de derrota de 6°, así que seguirías pasando a la izquierda del punto de viraje.
  • La cantidad es correcta pero el sentido no: estás a la izquierda de la derrota, así que giras a la derecha para volver.

Consejo. Anota el nuevo rumbo en tu hoja y la hora. Si el ángulo de cierre es correcto, verás el punto de viraje de frente a tu nueva hora estimada.

Resuélvelo en la cara de cálculo Compruébalo en el computador de navegación digital

← Pregunta anterior Las 8 preguntas gratuitas

Guarda tu progreso

Con una cuenta gratuita, el sitio recuerda qué preguntas acertaste, en cualquier dispositivo. El banco completo, con preguntas elegidas por capítulo, llega pronto.

Crear una cuenta gratuita

Preguntas originales escritas por FlightDesk Aero y alineadas con el programa EASA. No son preguntas del banco oficial de exámenes de EASA.

FlightDesk Aero / Banca de întrebări / PPL · Navigație / Unghiul de închidere: direct spre următorul punct de viraj

PPL · EASA 061 · Navigația în zbor

Unghiul de închidere: direct spre următorul punct de viraj

  • Elev pilot
  • EASA 061 · Navigație
  • Grea
  • Gratuit

Ești la 4 NM în stânga drumului după 40 NM, iar până la următorul punct de viraj mai ai 80 NM. Cu cât și în ce parte schimbi capul ca să zbori direct spre el?

Explicație

Corecția are două părți. Eroarea de drum (ED) te oprește să te abați mai departe; unghiul de închidere (UÎ) te îndreaptă apoi spre punctul de viraj. ΔHDG este schimbarea capului. Amândouă vin din regula 1 la 60, una cu distanța parcursă și cealaltă cu distanța rămasă.

ΔHDG=4×6040⏟ED+4×6080⏟UIˆ\Delta HDG = \underbrace{\frac{4 \times 60}{40}}_{ED} + \underbrace{\frac{4 \times 60}{80}}_{\text{UÎ}}ΔHDG=ED404×60​​​+UIˆ804×60​​​
6° 3° 9° 6° 3° 4 NM 40 NM 80 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj last turning pointpunto de viraje anteriorpunctul de viraj anterior planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat new track to the turning pointnueva derrota al punto de virajedrum nou spre punctul de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată Turn right byCorrige el rumbo a la derechaVirezi la dreapta cu 9° track error 6°error de derrota 6°eroare de drum 6° + closing angle 3°+ ángulo de cierre 3°+ unghi de închidere 3°

Pas cu pas

  1. Eroarea de drum: 4 × 60 ÷ 40 = 6°. Un viraj de 6° spre dreapta te face să zbori paralel cu drumul planificat.
  2. Unghiul de închidere: 4 × 60 ÷ 80 = 3°. Un viraj de încă 3° spre dreapta închide cele 4 NM până la punctul de viraj.
  3. Total: 6° + 3° = 9° spre dreapta, spre drumul planificat.

De ce nu celelalte răspunsuri

  • 6° spre dreapta anulează doar eroarea de drum. Ai zbura paralel cu drumul și ai trece pe lângă punctul de viraj la 4 NM în stânga.
  • 3° spre dreapta este doar unghiul de închidere. Nu anulează eroarea de drum de 6°, deci tot ai trece pe lângă punctul de viraj, prin stânga lui.
  • Valoarea e corectă, dar sensul nu: ești în stânga drumului, deci virezi spre dreapta ca să revii.

Sfat. Notează noul cap și ora în jurnal. Dacă unghiul de închidere e corect, vei vedea punctul de viraj în fața botului la noua oră estimată.

Rezolv-o pe computer, pe fața de calcul Verific-o pe computerul de navigație digital

← Întrebarea anterioară Toate cele 8 întrebări gratuite

Păstrează-ți progresul

Cu un cont gratuit, site-ul ține minte la ce întrebări ai răspuns corect, pe orice dispozitiv. Banca completă, cu întrebări alese pe capitole, vine în curând.

Creează un cont gratuit

Întrebări originale scrise de FlightDesk Aero, aliniate la programa EASA. Nu sunt întrebări din banca oficială de examen EASA.

© 2026 FlightDesk Aero Privacy · Terms