Skip to content
FlightDesk Aero
  • Articles
  • Questions
    • CRP-5 Style Navigation Computer Wind side, slide rule and digital solutions
    • Take-off and Landing Distances POH figure corrected step by step
    • ADF Simulator In preparation
  • Aviation News
  • Flight School
  • About
  • Sign in

FlightDesk Aero / Question bank / PPL · Navigation / From true heading to compass heading

PPL · EASA 061 · Basics of navigation

From true heading to compass heading

  • Student pilot
  • EASA 061 · Navigation
  • Medium
  • Free

True heading 250°, variation 3°W, compass deviation 2°E on this heading. Which heading do you fly on the compass?

Optional: check your working step by step.

Explanation

Going from true to compass you apply two corrections in a fixed order: variation (the Earth's magnetic field) gives magnetic, then deviation (the aircraft's own magnetism, read from the compass deviation card) gives compass. Both follow the same sign rule: east is subtracted, west is added. In the formula, C stands for compass, T for true, Var for variation and Dev for deviation.

C=T±Var±Dev(E:−, W:+)C = T \pm \text{Var} \pm \text{Dev} \qquad (E: -,\ W: +)C=T±Var±Dev(E:−, W:+)
TNNVNA MN · 3°WNM · 3°WNM · 3°W CN · 2°ENB · 2°ENC · 2°E of MNdel NMfață de NM Heading measured fromRumbo medido desdeCap măsurat față de TN: 250°TNV: 250°VNA: 250°A MN: 253°MNM: 253°MNM: 253°M CN: 251°CNB: 251°CNC: 251°C West is best: +3°Oeste se suma: +3°Vestul se adună: +3° East is least: −2°Este se resta: −2°Estul se scade: −2° Compass headingRumbo de brújulaCap compas 251°C Not to scale: angles between the norths enlargedSin escala: ángulos entre los nortes ampliadosNu e la scară: unghiurile dintre norduri sunt mărite

Step by step

  1. True heading: 250°T.
  2. Variation 3°W, west is best: 250° + 3° = 253°M.
  3. Deviation 2°E, east is least: 253° − 2° = 251°C.

Why not the other answers

  • 255° adds the easterly deviation instead of subtracting it.
  • 249° subtracts the westerly variation (247°M) and then adds the deviation: both signs are reversed.
  • 245° subtracts the westerly variation and then subtracts the deviation as well.

Tip. Write the chain T → V → M → D → C at the top of your log. Going from compass back to true, every sign flips.

Solve it on the wind side Check it on the digital navigation computer

← Previous question All 8 free questions Next question →

Keep your progress

With a free account the site remembers which questions you got right, on every device. The full bank, with questions chosen by chapter, is coming soon.

Create a free account

Original questions written by FlightDesk Aero and aligned with the EASA syllabus. They are not questions from the official EASA exam bank.

FlightDesk Aero / Banco de preguntas / PPL · Navegación / Del rumbo verdadero al rumbo de brújula

PPL · EASA 061 · Fundamentos de la navegación

Del rumbo verdadero al rumbo de brújula

  • Alumno piloto
  • EASA 061 · Navegación
  • Media
  • Gratis

Rumbo verdadero 250°, declinación 3°W, desvío de la brújula 2°E en este rumbo. ¿Qué rumbo vuelas en la brújula?

Opcional: comprueba tus cálculos paso a paso.

Explicación

Para pasar de verdadero a brújula aplicas dos correcciones en orden fijo: la declinación (campo magnético terrestre) da el magnético, y el desvío (el magnetismo del propio avión, leído en la tablilla de desvíos) da el de brújula. Ambas siguen la misma regla de signos: el este se resta y el oeste se suma. En la fórmula, B es brújula, V verdadero, Decl la declinación y Desv el desvío.

B=V±Decl±Desv(E:−, W:+)B = V \pm \text{Decl} \pm \text{Desv} \qquad (E: -,\ W: +)B=V±Decl±Desv(E:−, W:+)
TNNVNA MN · 3°WNM · 3°WNM · 3°W CN · 2°ENB · 2°ENC · 2°E of MNdel NMfață de NM Heading measured fromRumbo medido desdeCap măsurat față de TN: 250°TNV: 250°VNA: 250°A MN: 253°MNM: 253°MNM: 253°M CN: 251°CNB: 251°CNC: 251°C West is best: +3°Oeste se suma: +3°Vestul se adună: +3° East is least: −2°Este se resta: −2°Estul se scade: −2° Compass headingRumbo de brújulaCap compas 251°C Not to scale: angles between the norths enlargedSin escala: ángulos entre los nortes ampliadosNu e la scară: unghiurile dintre norduri sunt mărite

Paso a paso

  1. Rumbo verdadero: 250°V.
  2. Declinación 3°W, el oeste se suma: 250° + 3° = 253°M.
  3. Desvío 2°E, el este se resta: 253° − 2° = 251°B.

Por qué no las otras respuestas

  • 255° suma el desvío este en lugar de restarlo.
  • 249° resta la declinación oeste (247°M) y luego suma el desvío: los dos signos están al revés.
  • 245° resta la declinación oeste y además resta el desvío.

Consejo. Escribe la cadena V → Decl → M → Desv → B en la parte superior de tu hoja de navegación. Para volver de brújula a verdadero, todos los signos se invierten.

Resuélvelo en la cara del viento Compruébalo en el computador de navegación digital

← Pregunta anterior Las 8 preguntas gratuitas Pregunta siguiente →

Guarda tu progreso

Con una cuenta gratuita, el sitio recuerda qué preguntas acertaste, en cualquier dispositivo. El banco completo, con preguntas elegidas por capítulo, llega pronto.

Crear una cuenta gratuita

Preguntas originales escritas por FlightDesk Aero y alineadas con el programa EASA. No son preguntas del banco oficial de exámenes de EASA.

FlightDesk Aero / Banca de întrebări / PPL · Navigație / De la capul adevărat la capul compas

PPL · EASA 061 · Bazele navigației

De la capul adevărat la capul compas

  • Elev pilot
  • EASA 061 · Navigație
  • Medie
  • Gratuit

Cap adevărat 250°, declinație 3°W, deviația compasului 2°E pe acest cap. Ce cap ții pe compas?

Opțional: verifică-ți calculul pas cu pas.

Explicație

De la adevărat la compas aplici două corecții, mereu în aceeași ordine: declinația (câmpul magnetic al Pământului) îți dă capul magnetic, apoi deviația (magnetismul avionului, citit de pe tabelul de deviații al compasului) îți dă capul compas. Amândouă respectă aceeași regulă de semn: estul se scade, vestul se adună. În formulă, C înseamnă compas, A adevărat, Decl declinația, iar Dev deviația.

C=A±Decl±Dev(E:−, W:+)C = A \pm \text{Decl} \pm \text{Dev} \qquad (E: -,\ W: +)C=A±Decl±Dev(E:−, W:+)
TNNVNA MN · 3°WNM · 3°WNM · 3°W CN · 2°ENB · 2°ENC · 2°E of MNdel NMfață de NM Heading measured fromRumbo medido desdeCap măsurat față de TN: 250°TNV: 250°VNA: 250°A MN: 253°MNM: 253°MNM: 253°M CN: 251°CNB: 251°CNC: 251°C West is best: +3°Oeste se suma: +3°Vestul se adună: +3° East is least: −2°Este se resta: −2°Estul se scade: −2° Compass headingRumbo de brújulaCap compas 251°C Not to scale: angles between the norths enlargedSin escala: ángulos entre los nortes ampliadosNu e la scară: unghiurile dintre norduri sunt mărite

Pas cu pas

  1. Cap adevărat: 250°A.
  2. Declinație 3°W, vestul se adună: 250° + 3° = 253°M.
  3. Deviație 2°E, estul se scade: 253° − 2° = 251°C.

De ce nu celelalte răspunsuri

  • 255° adună deviația estică în loc să o scadă.
  • 249° scade declinația vestică (247°M) și apoi adună deviația: ambele semne sunt inversate.
  • 245° scade declinația vestică și apoi scade și deviația.

Sfat. Scrie lanțul A → Decl → M → Dev → C în capul jurnalului de navigație. Când mergi invers, de la compas la adevărat, toate semnele se schimbă.

Rezolv-o pe computer, pe fața vântului Verific-o pe computerul de navigație digital

← Întrebarea anterioară Toate cele 8 întrebări gratuite Întrebarea următoare →

Păstrează-ți progresul

Cu un cont gratuit, site-ul ține minte la ce întrebări ai răspuns corect, pe orice dispozitiv. Banca completă, cu întrebări alese pe capitole, vine în curând.

Creează un cont gratuit

Întrebări originale scrise de FlightDesk Aero, aliniate la programa EASA. Nu sunt întrebări din banca oficială de examen EASA.

© 2026 FlightDesk Aero Privacy · Terms