Skip to content
FlightDesk Aero
  • Articles
  • Questions
    • CRP-5 Style Navigation Computer Wind side, slide rule and digital solutions
    • Take-off and Landing Distances POH figure corrected step by step
    • ADF Simulator In preparation
  • Aviation News
  • Flight School
  • About
  • Sign in

FlightDesk Aero / Question bank / PPL · Navigation / Track error with the 1 in 60 rule

PPL · EASA 061 · In-flight navigation

Track error with the 1 in 60 rule

  • Student pilot
  • EASA 061 · Navigation
  • Medium
  • Free

40 NM after the turning point you fix your position 4 NM left of the planned track. What is your track error?

Explanation

The 1 in 60 rule says that 1 NM off track after 60 NM flown is a track error (TE) of 1°. Scale it to the distance you have actually flown: the same 4 NM off after only 40 NM is a bigger angle than after 60 NM.

TE∘=distance off×60distance goneTE^{\circ} = \frac{\text{distance off} \times 60}{\text{distance gone}}TE∘=distance gonedistance off×60​
6° left of tracka la izquierda de la derrotaîn stânga drumului 4 NM 6 NM 40 NM 60 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat carried on to 60 NMprolongada a 60 NMprelungit la 60 NM Track errorError de derrotaEroare de drum 6° left6° a la izquierda6° spre stânga 4 × 60 ÷ 40 = 6°

Step by step

  1. Distance off track: 4 NM. Distance flown since the turning point: 40 NM.
  2. TE = 4 × 60 ÷ 40 = 6°.
  3. You are left of track, so the error is 6° to the left.

Why not the other answers

  • 10° divides the distance gone by the distance off (40 ÷ 4). The 1 in 60 rule needs 60 on top.
  • 4° takes the nautical miles off track as degrees. That would only be true after exactly 60 NM.
  • The angle is right but the side is not: you are left of the planned track.

Tip. The rule holds well up to about 20°, which covers every track error you should meet on a VFR navigation exercise.

Solve it on the calculator side Check it on the digital navigation computer

← Previous question All 8 free questions Next question →

Keep your progress

With a free account the site remembers which questions you got right, on every device. The full bank, with questions chosen by chapter, is coming soon.

Create a free account

Original questions written by FlightDesk Aero and aligned with the EASA syllabus. They are not questions from the official EASA exam bank.

FlightDesk Aero / Banco de preguntas / PPL · Navegación / Error de derrota con la regla 1 en 60

PPL · EASA 061 · Navegación en vuelo

Error de derrota con la regla 1 en 60

  • Alumno piloto
  • EASA 061 · Navegación
  • Media
  • Gratis

40 NM después del punto de viraje fijas tu posición 4 NM a la izquierda de la derrota prevista. ¿Cuál es tu error de derrota?

Explicación

La regla 1 en 60 dice que 1 NM de desplazamiento tras 60 NM recorridas es un error de derrota (ED) de 1°. Escálala a la distancia que de verdad has recorrido: las mismas 4 NM tras solo 40 NM son un ángulo mayor que tras 60 NM.

ED∘=desplazamiento×60distancia recorridaED^{\circ} = \frac{\text{desplazamiento} \times 60}{\text{distancia recorrida}}ED∘=distancia recorridadesplazamiento×60​
6° left of tracka la izquierda de la derrotaîn stânga drumului 4 NM 6 NM 40 NM 60 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat carried on to 60 NMprolongada a 60 NMprelungit la 60 NM Track errorError de derrotaEroare de drum 6° left6° a la izquierda6° spre stânga 4 × 60 ÷ 40 = 6°

Paso a paso

  1. Desplazamiento lateral: 4 NM. Distancia recorrida desde el punto de viraje: 40 NM.
  2. ED = 4 × 60 ÷ 40 = 6°.
  3. Estás a la izquierda de la derrota, así que el error es de 6° a la izquierda.

Por qué no las otras respuestas

  • 10° divide la distancia recorrida por el desplazamiento (40 ÷ 4). La regla 1 en 60 necesita el 60 arriba.
  • 4° toma las millas de desplazamiento como grados. Eso solo sería cierto tras exactamente 60 NM.
  • El ángulo es correcto pero el lado no: estás a la izquierda de la derrota prevista.

Consejo. La regla funciona bien hasta unos 20°, lo que cubre cualquier error de derrota que deberías encontrar en una navegación VFR.

Resuélvelo en la cara de cálculo Compruébalo en el computador de navegación digital

← Pregunta anterior Las 8 preguntas gratuitas Pregunta siguiente →

Guarda tu progreso

Con una cuenta gratuita, el sitio recuerda qué preguntas acertaste, en cualquier dispositivo. El banco completo, con preguntas elegidas por capítulo, llega pronto.

Crear una cuenta gratuita

Preguntas originales escritas por FlightDesk Aero y alineadas con el programa EASA. No son preguntas del banco oficial de exámenes de EASA.

FlightDesk Aero / Banca de întrebări / PPL · Navigație / Eroarea de drum cu regula 1 la 60

PPL · EASA 061 · Navigația în zbor

Eroarea de drum cu regula 1 la 60

  • Elev pilot
  • EASA 061 · Navigație
  • Medie
  • Gratuit

La 40 NM după punctul de viraj îți stabilești poziția la 4 NM în stânga drumului planificat. Care este eroarea de drum?

Explicație

Regula 1 la 60 spune că o abatere de 1 NM după 60 NM parcurse înseamnă o eroare de drum (ED) de 1°. O raportezi la distanța parcursă efectiv: aceeași abatere de 4 NM după doar 40 NM înseamnă un unghi mai mare decât după 60 NM.

ED∘=abatere×60distanța parcursa˘ED^{\circ} = \frac{\text{abatere} \times 60}{\text{distanța parcursă}}ED∘=distanța parcursa˘abatere×60​
6° left of tracka la izquierda de la derrotaîn stânga drumului 4 NM 6 NM 40 NM 60 NM turning pointpunto de virajepunct de viraj lateral scale exaggeratedescala lateral exageradascară laterală exagerată planned trackderrota previstadrum planificat track made goodderrota realdrum realizat carried on to 60 NMprolongada a 60 NMprelungit la 60 NM Track errorError de derrotaEroare de drum 6° left6° a la izquierda6° spre stânga 4 × 60 ÷ 40 = 6°

Pas cu pas

  1. Abaterea laterală: 4 NM. Distanța parcursă de la punctul de viraj: 40 NM.
  2. ED = 4 × 60 ÷ 40 = 6°.
  3. Ești în stânga drumului, deci eroarea este de 6° spre stânga.

De ce nu celelalte răspunsuri

  • 10° împarte distanța parcursă la abatere (40 ÷ 4). Regula 1 la 60 are nevoie de 60 la numărător.
  • 4° ia milele de abatere drept grade. Ar fi adevărat doar după exact 60 NM.
  • Unghiul e corect, dar partea nu: ești în stânga drumului planificat.

Sfat. Regula ține bine până la aproximativ 20°, adică acoperă orice eroare de drum pe care ar trebui să o întâlnești într-o navigație VFR.

Rezolv-o pe computer, pe fața de calcul Verific-o pe computerul de navigație digital

← Întrebarea anterioară Toate cele 8 întrebări gratuite Întrebarea următoare →

Păstrează-ți progresul

Cu un cont gratuit, site-ul ține minte la ce întrebări ai răspuns corect, pe orice dispozitiv. Banca completă, cu întrebări alese pe capitole, vine în curând.

Creează un cont gratuit

Întrebări originale scrise de FlightDesk Aero, aliniate la programa EASA. Nu sunt întrebări din banca oficială de examen EASA.

© 2026 FlightDesk Aero Privacy · Terms